Da wurden sie wieder einmal durch die Medien getrommelt, die 28 Stunden eines Fahrers hinterm Steuer! Lediglich der ORF stellte es in der ZIB richtig: „innerhalb von 28 Stunden ist der Fahrer 18 Stunden gefahren“ – doch der Lkw, dessen Fahrer und vor allem die dahinter stehenden Unternehmer wurden in der breiten Öffentlichkeit wieder einmal kräftig verunglimpft. Dass diese Mega-Fahrzeiten seitens der Exekutive gerade rechtzeitig im Umfeld einer Gewerkschafts-Präsentation zu Tacho-Manipulationen (unter dem Titel „Spiel mit dem Tod auf unseren Straßen“) publik wurden, ist hoffentlich reiner Zufall.

Es ist ja nicht unüblich, dass sich deutsche Großunternehmen in Österreich einkaufen. Umgekehrt eher schon. So überraschte es dieser Tage auch so manchen, dass der oberösterreichische Transporteur Trawöger den auf den Transport flüssiger chemischer Produkte (mit Sitz in Durmersheim bei Karlsruhe) spezialisierten deutschen Kollegen Roos übernommen hat.

"Auch Schritt 2 des Sektoralen Fahrverbots hat nicht den gewünschten Effekt gebracht. Was folgt jetzt?"

Selten zuvor wurden der Lkw und die dahinter stehenden Transportunternehmer und Fahrer in einem Massenmedium so positiv dargestellt, wie dies im ORF kürzlich passierte. Unter dem Titel „Laden, Lenken, Liefern – leben mit dem Lkw“ beleuchtete ein Spezial des Österreich-Bilds am 21. Mai (18.25 Uhr) den Alltag in der Transportwirtschaft und lieferte Fakten, die Massenmedien sonst gerne verschweigen oder gar verdrehen. Laut ORF-Teletest folgten 258.000 Zuseher der Reportage, die mit 17 Prozent Marktanteil und der Note 4,3 (5 ist die Höchstnote) eine sehr gute Bewertung bekam. 
Auf www.strague.at ist der 25-minütige Beitrag nachzusehen.