Der neue Sensor basiert auf der NOx-Sensortechnologie für Dieselmotoren und wurde speziell für den Einsatz in Benzinfahrzeugen weiterentwickelt. Er misst kontinuierlich die Stickoxidkonzentration im Abgas und liefert zusätzlich ein Lambda-Signal zur Bestimmung des Sauerstoffgehalts. Die Kombination beider Messwerte ermöglicht eine genaue Beurteilung des Abgaszustands in Echtzeit. Die erfassten Daten können unmittelbar zur Regelung der Abgasnachbehandlung genutzt werden. Dadurch lässt sich die Emissionskontrolle an unterschiedliche Betriebsbedingungen anpassen. Je nach Systemarchitektur können zudem die Größe des Katalysators und der erforderliche Edelmetallanteil reduziert sowie zusätzliche Lambda-Sensoren eingespart werden. Das verringert die Komplexität und kann die Kosten des Gesamtsystems senken.
Mit Blick auf die strengeren Anforderungen der Abgasnorm Euro 7 wurde der Sensor für eine zuverlässige Funktion über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus ausgelegt. Die Serienproduktion für den europäischen Markt ist bereits angelaufen.