Artikel von Philipp Bednar

Eines vorweg: Ich bin der neuen GSX-R 1000 nicht unvoreingenommen. Als ich etwas jünger, arm an Geld und reich an Selbstbewusstsein war, habe ich gleich zwei GSX-R 1000 hintereinander besessen: eine K5 und kurz darauf eine K6. Nicht umsonst bis heute die beliebteste GSX-R 1000, da der Motor der Baujahre 2005-2006 schlicht der Hammer war. Und was kann die Neue? Dich panieren. Und zwar so richtig.

Kawasaki hat die ER-6n in Pension geschickt und bietet mit der neuen Z650 ein echt lässiges Update an. Optisch deutlich nachgeschärft – die braven Rundungen sind aggressiveren Kanten gewichen – ist die Z650 vor allem als direkte Konkurrenz zur Yamaha MT-07 und Suzuki SV 650 zu sehen. Gleiches Antriebskonzept, ähnlicher Preis, vergleichbare Ausstattung. Der erste Eindruck hat mich dann aber doch überrascht.

Die Suzuki V-Strom 650 ist ein äußert beliebtes Motorrad. Nicht zu hoch, nicht zu schwer, nicht zu teuer, nicht zu stark. Klingt super. Darum habe ich mir den gelben Sport Adventure Tourer - wie sie die Japaner klassifizieren - geschnappt und ins sanft behügelte Weinviertel entführt. Schnell wird mir klar: Sie ist kein Brenner, sie ist keine Sänfte, sie ist keine Enduro. Sie ist eine bunte Mischung, von allem etwas und sehr kompromissbereit. Und vielleicht sogar zu kompromissbereit, denn am Ende stellt sich die Frage: Was ist sie denn nun wirklich?