Der Kreativwettbewerb der KFZ Wirtschaft ist entschieden: Im Rahmen des Ausstellerabends auf der Autozum in Salzburg wurden drei Lehrlingsteams aus den Berufsschulen Eggenburg, Wien und Arnfels ...
Punktgenau zum Launch präsentierte Harald Habacher vom Österreichischen Wirtschaftsverlag die neue §57a-Begutachtungssoftware EBV 2017 auf der AutoZum 2017.
Gemäß § 57c Abs. 5 Z 7 KFG idF der 32. KFG-Novelle wird den ermächtigten Stellen der zuletzt (im Zuge der letzten Begutachtung) erfasste Kilometerstand der Fahrzeuge, die wiederkehrend begutachtet ...
Harald Habacher soll die Weiterentwicklung des Dienstleistungsangebots für §57a-Prüfungen von Kfz-Werkstätten im Österreichischen Wirtschaftsverlag vorantreiben.
Die elektronische Begutachtungsverwaltung – kurz EBV – ist eine vom Verkehrsministerium freigegebene Software, zur Erstellung von Gutachten nach §56, 57a und 58.
Die Elektronische Begutachtungsverwaltung, kurz EBV, erhält in den nächsten Monaten einen deutlichen Entwicklungsschub, das garantiert der Wirtschaftsverlag seinen über 6.000 Kunden.
Sie haben sicherlich in letzter Zeit in verschiedenen Medien gelesen, dass die Fortführung der EBV gefährdet ist. Dem müssen wir nachdrücklich widersprechen.
Der Sommer naht, das Geschäft brummt und die Fahrer fehlen! Im Handel tun sich bereits vereinzelt Regallücken auf, weil Produzenten ihre Ware nicht vom Hof bekommen, vermeldete jüngst eine deutsche Frachtenbörse. Die Anzahl der Frachtangebote sei im Mai im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 30 Prozent gestiegen, heißt es dort. Und das alles vor dem Hintergrund des sich weiter verschärfenden Fahrermangels: Im Schnitt fehlen jedem heimischen Transportunternehmer aktuell drei Lenker, hat der Fachverband Güterbeförderung mittels einer Umfrage unter seinen Mitgliedern erhoben.
Die Ergebnisse der im März-STRAGÜ angekündigten Studie zur Überprüfung der Mauttarife auf Österreichs Autobahnen und Schnellstraßen wurden Anfang Mai in einer von intensiver Berichterstattung begleiteten Pressekonferenz präsentiert: Lkw zahlen demnach um 25 Prozent zu viel, Busse um 12 Prozent! Im Jahr 2016 beispielsweise gab es acht Cent pro gefahrenem Kilometer „Überdeckung“, was nichts anderes bedeutet, als dass die Mauteinnahmen weit höher lagen als die Infrastrukturkosten. Und das, obwohl laut EU Wegekostenrichtlinie die Mautgebühren bekanntlich den dem Schwerverkehr zuordenbaren Infrastrukturkosten entsprechen sollen.
Bereits im Jahr 2011 hat Kia im Rahmen der IAA in Frankfurt eine GT-Studie präsentiert aus der allmählich der Stinger wurde. Ein veritabler Eyecatcher, defintiv das Emotionsauto im Kia-Portfolio.
