Tatsächlich stellen Elektrofahrzeuge durch ihr häufig höheres Gewicht und das unmittelbar verfügbare Drehmoment besondere Anforderungen an die Bereifung. Dafür sind jedoch nicht zwangsläufig separate Reifenmodelle erforderlich. Entscheidend ist, dass die Reifen auf die jeweiligen Fahrzeugeigenschaften abgestimmt sind.

Elektromobilität: Noch immer Vorbehalte beim Umstieg

Während sich 29 Prozent der Befragten vorstellen können, als nächstes Fahrzeug ein Elektroauto zu kaufen, kommt dies für 53 Prozent eher nicht oder gar grundsätzlich nicht infrage. Weitere 18 Prozent sind noch unentschlossen. Zu den größten Hürden zählen die hohen Anschaffungskosten (30 Prozent), Bedenken hinsichtlich der Batterie (17 Prozent) und eine als zu gering empfundene Reichweite (14 Prozent).

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Reifen für alle Antriebskonzepte

Bei der Bereifung setzt Bridgestone auf einen klaren, antriebsübergreifenden Ansatz: Mit seiner EV-ready Strategie entwickelt der Premiumreifenhersteller Reifen, die gleichermaßen für Elektroautos, Hybridfahrzeuge und klassische Verbrenner geeignet sind. Dabei berücksichtigt Bridgestone bereits in der Entwicklung die besonderen Anforderungen von Elektrofahrzeugen, etwa das häufig höhere Fahrzeuggewicht und das unmittelbar verfügbare Drehmoment.

Wie Bridgestone diesen Ansatz in der Praxis umsetzt, zeigt der Bridgestone Blizzak 6. Der speziell für europäische Winterbedingungen entwickelte Premiumwinterreifen ist EV-ready und eignet sich für Elektroautos, Hybridfahrzeuge und klassische Verbrenner.