Von Benelli, BMW und Buell über Ducati, Moto Guzzi und Norton bis zu Suzuki und Yamaha reicht die Palette klingender Markennamen, die das Herz jedes Bikers zu Beginn der aktuellen Motorradsaison höherschlagen lassen. Im April 2007 gründeten die beiden Motorradfreaks Karl Obrecht und Hans Jorda in Guntramsdorf südlich von Wien die Custom-Tuning Edelschmiede „Deusmoto“, deren Namen auf das göttliche Gefühl anspielt, das sich beim Kurven auf einem knatternden Motorrad über sauber asphaltierte Landstraßen und Rennstrecken einstellt. Das exklusive Zweirad-Haus startete damals mit Verkauf und Service der italienischen Edel-Marken CR&S und Bimota, seither wurde die Italo-Palette um aktuelle Modelle von Benelli, Moto Guzzi und Moto Morini erweitert. Außerdem im Deusmoto-Schauraum: Die Marke Royal Enfield mit ihren modernen Interpretationen klassischer Naked-Bikes sowie neuerdings die chinesischen Marken Kove und QJ Motor mit hochwertigen Offroad-Modellen.
Eingespieltes Team
Seit zwei Jahren führt Markus Sesar als Betriebsleiter das dreiköpfige Techniker-Team, bestehend aus Kilian Mace, Benjamin Zehner und Ronald Pabisch, um die Administration kümmert sich Hannes Swaton. Wie Markus Sesar, der im Hauptberuf Bauingenieur ist, hat auch der gelernte IT-Techniker Ronald Pabisch seine Leidenschaft zum Beruf gemacht. Mit 49 Jahren absolvierte er eine Lehre zum Zweiradtechniker und ist heute bei Deusmoto der unangefochtene Spezialist für Diagnose und Fehlerbehebung bei elektronischen Assistenzsystemen, die bei Zweirädern zunehmend Verbreitung finden.
Knowhow und Leidenschaft
Benjamin Zehner, der begeisterte Enduro- und Rennfahrer, hatte schon als HTL-Schüler in der Guntramsdorfer Edelschmiede einen Ferialjob absolviert und wurde nach Schulabschluss und Zivildienst ins Team aufgenommen. Heute ist er Werkstattleiter der in Insiderkreisen geschätzten Zweirad-Boutique und widmet sich mit Ingenieurs-Knowhow und Hingabe der Restaurierung historischer Rennmaschinen ebenso wie der Reparatur und Wartung aktueller Bikes.
Know-how für alle Marken
Auch Modelle anderer Marken, die nicht aus dem eigenen Schauraum stammen, sind willkommen, sie machen etwa 50 Prozent des Werkstattgeschäftes aus. Die Palette der Arbeiten reicht vom kleinen bis zum großen Service über die §57a Überprüfung bis zur Erfüllung spezieller Kundenwünsche. Für das Flicken von Auspuffanlagen steht ein Schweißgerät bereit, für das Anfertigen von Lenkerendspiegeln im Cafe Racer Stil eine mächtige Voest-Drehbank.
Neues Leben für alte Eisen
Für den leidenschaftlichen Tüftler Benjamin Zehner besonders zufriedenstellend ist die Komplettrestaurierung von historischen Motorrädern aus dem vorigen Jahrhundert. So brachte er kürzlich eine Moto Guzzi California aus den 1970er Jahren wieder zum Laufen, nachdem er sämtliche Motorteile inklusive Kolben, Buchsen und Lager erneuert hatte. Aber auch das Durchputzen verstopfter Vergaser bei Maschinen, die länger in der Garage gestanden sind, gehört zum täglichen Brot des Deusmoto-Spezialisten.
Expertentipp
Um solchen Problemen vorzubeugen, an dieser Stelle ein kleiner Tipp vom Experten: Am Beginn der Winterpause den Sprit aus dem Vergaser über die Ablassschraube abrinnen lassen, dann können sich keine Ablagerungen bilden.
