Ganzjahresreifen müssen sehr unterschiedliche Anforderungen erfüllen. Sie sollen bei hochsommerlichen Temperaturen ebenso funktionieren wie auf winterlichen Fahrbahnen, gleichzeitig eine hohe Laufleistung bieten und möglichst wenig Abrieb verursachen. Entsprechend anspruchsvoll fällt die Entwicklung aus.
Im aktuellen Test standen 16 Modelle in einer für Kleinwagen typischen Dimension auf dem Prüfstand. Das Ergebnis ist ernüchternd: Nur der Continental AllSeasonContact 2 erhielt mit der Note „gut“ eine uneingeschränkte Kaufempfehlung. Sieben Reifen erreichten ein „befriedigend“, drei ein „genügend“ und fünf Modelle wurden mit „nicht genügend“ bewertet.
Premiummarken nicht automatisch im Vorteil
„Der Markenname allein ist kein Garant für insgesamt gute Leistungen und Ausgewogenheit“, betont ÖAMTC-Reifenexperte Steffan Kerbl. Zudem zeige der Test, dass ein Reifenmodell nicht in jeder Dimension dieselbe Qualität aufweise. Gerade im Kleinwagensegment seien nicht immer die neuesten Produkte verfügbar. So bietet Bridgestone in der getesteten Dimension weiterhin den Weather Control A005-Evo an, während in größeren Dimensionen bereits der neuere Turanza All Season 6 erhältlich ist. Auch Michelin verzichtet in der Größe 185/65 R15 auf den aktuellen CrossClimate 3 und setzt weiterhin auf den CrossClimate 2.
Continental an der Spitze
Der Continental AllSeasonContact 2 überzeugte in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen und erreichte als einziger Testkandidat die Note „gut“. Leichte Abstriche gab es lediglich bei der Laufleistung. Knapp dahinter folgen der Pirelli Cinturato All Season SF 3 und der Michelin CrossClimate 2, die aufgrund von Schwächen auf winterlicher beziehungsweise nasser Fahrbahn mit „befriedigend“ bewertet wurden. In der Umweltbilanz erzielten beide Reifen hingegen sehr gute Ergebnisse, wobei Michelin in dieser Kategorie die Bestnote des gesamten Tests erreichte.
Ebenfalls mit „befriedigend“ schnitten der Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Tyres Seasonproof 2 und GT Radial ClimateActive ab. Sie zeigten jeweils auf einzelnen Fahrbahnbelägen Defizite bei der Fahrsicherheit.
Acht Modelle ohne Kaufempfehlung
Keine Empfehlung erhielten acht Reifenmodelle. Während Nexen N’Blue 4Season 2, Dunlop All Season 2 und Milever All Season Versat MC545 vor allem auf trockener Fahrbahn Schwächen offenbarten, landeten Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005-Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 und Tomason Allseason aufgrund mangelhafter Wintereigenschaften und weiterer Defizite am Ende des Testfeldes.
Alltag wichtiger als extreme Winterbedingungen
Nach Einschätzung von Steffan Kerbl kommen Fahrer von Ganzjahresreifen häufig nur selten mit Schnee in Berührung. Umso wichtiger seien gute Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. Gerade hier zeigten sich im Alltag oftmals Unterschiede gegenüber Fahrzeugen mit klassischen Sommerreifen.
