Der Wertverlust von Elektroautos fällt im Vergleich zu klassischen Antrieben deutlich höher aus. Das geht aus einer aktuellen Analyse der Online-Plattform Carvago hervor, die auf umfangreichen Daten aus dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt basiert. Demnach verlieren batterieelektrische Fahrzeuge in den ersten drei Jahren erheblich schneller an Wert als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor.
Im Durchschnitt liegt die Differenz bei bis zu 26 Prozentpunkten. Besonders deutlich zeigt sich das bei einzelnen Modellpaaren: Während etwa ein elektrischer Hyundai Kona über 50 Prozent seines ursprünglichen Preises einbüßt, verliert das Pendant mit Verbrennungsmotor rund 26 Prozent. Noch stärker fällt die Entwicklung im Premiumsegment aus. So verliert ein Mercedes EQE innerhalb von drei Jahren fast 70 Prozent seines Wertes, während die konventionelle E-Klasse bei knapp 50 Prozent liegt.
Auch im volumenstarken Kompakt- und SUV-Segment setzt sich dieser Trend fort. Ein Volkswagen ID.4 verliert rund 46 Prozent seines ursprünglichen Preises, während ein vergleichbarer Tiguan bei etwa 34 Prozent liegt. Ähnliche Unterschiede zeigen sich bei Modellen wie dem Peugeot e-208 oder dem Citroën ë-Berlingo, die jeweils rund 20 Prozentpunkte stärker an Wert verlieren als ihre Verbrenner-Pendants.
Als Gründe für den stärkeren Wertverlust werden vor allem die schnelle technologische Entwicklung sowie eine gewisse Zurückhaltung im Gebrauchtwagenmarkt genannt. Fortschritte bei Batterietechnologie und Reichweite führen dazu, dass ältere Elektrofahrzeuge rascher an Attraktivität verlieren. Gleichzeitig sorgt eine noch nicht flächendeckend gefestigte Nachfrage für zusätzlichen Preisdruck.
Für Käufer ergibt sich daraus jedoch ein Vorteil: Gebrauchte Elektroautos sind inzwischen häufig günstiger als vergleichbare Verbrenner gleichen Alters. Damit eröffnet sich ein attraktives Einstiegsfenster in die Elektromobilität – insbesondere für Kunden, die von niedrigen Anschaffungskosten profitieren möchten.
Die Analyse basiert auf dem Vergleich von Fahrzeugen mit Erstzulassung 2022 und deren Marktwert im Jahr 2025. Als Datengrundlage dienten Online-Inserate aus Deutschland, dem größten Automobilmarkt Europas.