KFZ-Technik

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    Elektroautos – geschmiert und gekühlt

    Können Schmierstoffhersteller mit zunehmender Verbreitung der Elektromobilität bald endgültig zusperren? Mitnichten, denn auch der elektrische Antriebsstrang will geschmiert und gekühlt werden. 

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    „Dagegen war Corona ein Klacks“

    Ernst Prost, Geschäftsführer von Liqui Moly, spricht im Exklusivinterview mit uns über die Corona-Krise, was er für gefährlicher als das Virus hält und wie er jetzt die Konkurrenz abhängen will.

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    Neue Technologie: Reifensensoren ohne Batterie

    Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), die Muttergesellschaft von Falken Tyre, hat eine neue Technologie entwickelt, die Reifensensoren während der Fahrt ohne Batterie mit Strom versorgt. 

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    Toyo Tires erhöht die Preise

    Ab April muss der Hersteller die Preise etwas nach oben korrigieren.

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    Neues Bridgestone Online-Training

    Zwei neue Online-Trainingstermine von Bridgestone sollen Partnerhändler mit interessanten Details versorgen. 

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    Von der Zapfstelle zum Multi-Service-Hub

    Die Tankstelle ist für jeden Benzinbruder ein wichtiger Ort: Es gibt Sprit, Öl und Gleich­gesinnte. Doch das Tankstellengeschäft hat sich verändert und die Zukunft hat nur mehr wenig mit ­Benzingeruch zu tun. 

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    „Wir erwarten zweistellige Zuwachsraten“

    Selbst im schwierigen Jahr 2020 hat Bruno Göggel den ­Wachstums­pfad nicht verlassen. Die KFZ Wirtschaft sprach mit dem deutschen ­Großhändler über das Geheimnis seines Erfolges. 

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    Neues Öl für Ford-Händler

    Ford und Castrol entwickeln gemeinsam zwei neue Schmierstoff-Formulierungen für Ford-Händlernetzwerk in Österreich.

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    „Das letzte Jahr war wie eine Achterbahnfahrt für uns“

    Michael Saitow, CEO der Saitow AG (Betreiber der B2B-Plattform Tyre24), blickt auf ein ereignisreiches Jahr 2020 zurück. Und in eine vielversprechende Zukunft. Diese ist selbstverständlich digital. Wobei: In einem Bereich outet sich der Unternehmer sogar als Analogfan. 

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    Bridgestone zeigt neue Dauerläufertechnologie

    Nicht weniger als 30 Prozent mehr Laufleistung bei gleichzeitig um sechs Prozent weniger Rollwiderstand verspricht der Reifenhersteller. Und das steckt dahinter.

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