KFZ-Technik
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E-Autos oft in der Werkstatt
Eine Studie zeigt, dass E-Autos wegen Software-Updates, Reparaturen und Rückrufen häufig in die Werkstatt müssen.
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Reparaturkosten: sprunghafter Anstieg
Die Auswertung der Schadenverteilung durch die CG Car-Garantie zeigt starke Kostensteigerungen bei Reparaturen.
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OBFCM: Nichts als die Wahrheit
Die Hersteller der Abgastestgeräte haben ihre Produkte für die OBFCM-Auslese aufgerüstet. Hier ein Marktüberblick.
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Batterie als Umsatzbringer
Autoteile-Spezialist Birner und Batteriehersteller Banner empfehlen Werkstätten, Batterie-Checks als Service anzubieten.
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OBFCM-Auslese im Werkstattalltag
Alois Gabat von der MA46 erklärt, welchen Mehraufwand die verpflichtende OBFCM-Auslese mit sich bringt.
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Voll vernetzt und digitalisiert
Die Digitalisierung ist im Werkstattalltag angekommen. Auftragszettel und Bestelllisten aus Papier werden obsolet.
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Rochade am Bremsenmarkt
Hella übernimmt die bisher von TMD Friction gehaltenen Anteile am Gemeinschaftsunternehmen Hella Pagid.
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Alldata in Schlüsselposition
Alldata Europe-Direktor Matthew Wright wird im ADPA-Vorstand nominiert die Rechte unabhängiger Datenanbieter vertreten.
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Sind Verbrenner doch besser fürs Klima?
KFZ-Rockstars, eine Vereinigung von freien und markengebunden Kfz-Werkstätten, macht sich für den Verbrenner stark.
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Reparaturgeschäft E-Achse?
Wir fragten Experten aus der Zulieferindustrie, ob die Antriebslösungen von E-Autos überhaupt repariert werden können.
