Mit zunehmender Verbreitung von Fahrerassistenzsystemen steigen auch die Anforderungen an Werkstätten. Bereits geringe Abweichungen bei der Positionierung von Radarsensoren können die Funktion von Abstandsregeltempomat, Notbremsassistent oder Spurhalteassistent beeinträchtigen. Bislang konzentrierte sich die Werkstattpraxis vor allem auf die Kalibrierung der Systeme. Eine standardisierte messtechnische Überprüfung der tatsächlichen Sensorfunktion nach einer Reparatur war nach Angaben von Mahle jedoch nur eingeschränkt möglich. Hier setzt das neue System von Mahle Lifecycle and Mobility und Rohde & Schwarz an: Die beiden Technologieunternehmen haben das Kalibriersystem TechPRO Digital ADAS 2.0 Extra von Mahle um den Radar-Tester R&S RadEsT von Rohde & Schwarz erweitert.
Mehr als reine Kalibrierung
Für Werkstätten besonders interessant ist die Kombination aus Kalibrierung und messtechnischer Funktionsprüfung. Während herkömmliche Systeme in erster Linie die korrekte Ausrichtung der Sensoren sicherstellen, ermöglicht die neue Plattform zusätzlich eine technische Bewertung der Radarleistung. Der Radar-Tester erkennt unter anderem Frequenz und Polarisation der Sensoren, misst deren Leistung und kann verschiedene Ziel- und Winkelsituationen simulieren. Dadurch lässt sich überprüfen, ob ein Sensor nach einer Reparatur tatsächlich korrekt arbeitet oder ob trotz erfolgreicher Kalibrierung Einschränkungen bestehen. „Mit dieser Innovation heben wir Fahrerassistenzsysteme auf die nächste Stufe. Erstmals wird ihre Funktion nach einer Reparatur messbar, nachvollziehbar und standardisierbar“, erklärt Felix-Matthias Walter, Leiter Service Solutions bei Mahle Lifecycle and Mobility.
Dokumentierte Sicherheit nach der Reparatur
Das System soll insbesondere nach Karosseriearbeiten, Unfallschäden oder dem Austausch von Sensorträgern zusätzliche Sicherheit schaffen. Mit der Möglichkeit, die Funktion von Fahrerassistenzsystemen nachvollziehbar zu dokumentieren gelingt ein Nachweis gegenüber Kunden, Versicherungen oder Sachverständigen.