Fuhrparkkosten: Vielen Unternehmen fehlt der Überblick

Steigende Ausgaben für Kraftstoff, Wartung und Reparaturen erhöhen den Kostendruck auf Unternehmensfuhrparks. Vielen Flottenverantwortlichen fehlt allerdings eine verlässliche Grundlage, um Einsparpotenziale gezielt zu erkennen. Nur 25 Prozent schätzen die Transparenz über die Gesamtkosten ihrer Fahrzeuge, die sogenannten Total Cost of Ownership (TCO), als hoch oder sehr hoch ein. Gleichzeitig gehört die Kostenoptimierung für 44 Prozent zu den Themen mit dem aktuell größten Handlungsdruck. Noch höher liegt in der Prioritätenliste lediglich die Elektrifizierung der Flotte mit 46 Prozent.

Das geht aus einer Befragung hervor, für die puls Marktforschung im Juli und August mehr als 250 Personen interviewt hat. Sie sind in Unternehmen mit mindestens 50 Pkw für das Fuhrparkmanagement beziehungsweise die Fahrzeugbeschaffung verantwortlich. Zusammen entscheiden die Befragten über eine Flotte von fast 50.000 Fahrzeugen.

Gesamtkosten statt einzelner Rechnungen

„Bei den Kosten einer Flotte geht es bei weitem nicht nur um einzelne Rechnungen für Kraftstoff oder Leasing“, erklärt Guido Kutschera, Vorsitzender der Geschäftsführung der DEKRA Automobil GmbH. „Erst der Blick auf sämtliche Kosten eines Fahrzeugs – von Wartung, Reifen und Versicherung über Unfallschäden bis zu Rückgabe- und Restwertkosten – macht sichtbar, wo Einsparpotenziale tatsächlich liegen. Die Studie deutet aber darauf hin, dass dieser Gesamtblick im Flottenalltag vieler Unternehmen nicht durchgängig etabliert ist.“

Besonders häufig wollen Unternehmen bei den Kraftstoffkosten ihrer Verbrenner-Pkw ansetzen: 47 Prozent zählen diese zu den drei wichtigsten Einsparfeldern der kommenden Jahre. Dahinter folgen Wartung und Verschleißreparaturen mit 39 Prozent sowie Unfallschäden mit 30 Prozent. Leasing- beziehungsweise Finanzierungsraten und die Kosten der Fahrzeugrückgabe am Leasingende nennen jeweils 27 Prozent. Stromkosten für Elektrofahrzeuge und Versicherungsprämien kommen auf jeweils 25 Prozent, Reifen auf 20 Prozent.

Regelmäßige Analyse mit großen Abständen

Wie begrenzt der Überblick häufig ist, zeigt die Selbsteinschätzung der Befragten: Während ein Viertel eine hohe oder sehr hohe Kostentransparenz angibt, haben 42 Prozent lediglich eine grobe Vorstellung von den Kosten pro Fahrzeug. Weitere 25 Prozent bewerten ihre Transparenz als eher gering, neun Prozent sogar als sehr gering. Zwar analysieren neun von zehn Befragten ihre Fuhrparkkosten regelmäßig, die Abstände sind jedoch oft groß. Nur 15 Prozent führen eine monatliche Auswertung durch. Ein Drittel prüft die Zahlen vierteljährlich, rund zwei von fünf Befragten beschränken sich auf eine halbjährliche oder jährliche Analyse.

Auch die Automatisierung ist unterschiedlich weit fortgeschritten. Bei zwölf Prozent erfolgt die Kostenanalyse vollautomatisiert. Drei Viertel nutzen teilweise automatisierte Prozesse, etwa Systeme, die selbstständig Standardberichte erstellen. Bei 13 Prozent werden die Kosten manuell in Tabellenkalkulationen oder auf Papier ausgewertet.

Digitale Prozesse verbessern den Überblick

Beim Digitalisierungsgrad des gesamten Flottenmanagements zeigt sich ebenfalls ein gemischtes Bild. Insgesamt 30 Prozent beschreiben ihren Fuhrpark als kaum oder eher gering digitalisiert. Weitgehend digitalisierte Prozesse gibt es nach eigener Einschätzung bei 24 Prozent, eine sehr starke Digitalisierung bei sechs Prozent.

KI meist noch in Planung oder Erprobung

Für 74 Prozent der Flottenverantwortlichen ist KI bereits ein Thema. Im operativen Alltag ist die Technologie allerdings erst selten angekommen: 39 Prozent befinden sich in der Planungsphase, 28 Prozent beschäftigen sich im Rahmen von Testprojekten damit. Aktiv eingesetzt wird KI bislang in sieben Prozent der erfassten Unternehmensflotten. Den größten erwarteten Nutzen sehen die Verantwortlichen auch hier bei der Kostenoptimierung.