Der zunehmende Kostendruck sowie der Mangel an qualifizierten Fachkräften treiben die Automatisierung auch in der Reparaturlackierung voran. SATA reagiert darauf mit der Gründung einer eigenen Gesellschaft für Automatisierung und einer strategischen Beteiligung am chinesischen Robotikunternehmen CurveRobot. Während CurveRobot seine Erfahrung in den Bereichen Robotik, 3D-Vision und künstliche Intelligenz einbringt, steuert SATA seine Kompetenz in der Düsentechnologie und Lackapplikation bei. Die neue Gesellschaft übernimmt die Integration und Weiterentwicklung der Technologie sowie den exklusiven Vertrieb der Systeme in Europa und Nordamerika.
Roboter lackieren
Im Mittelpunkt steht der Lackierroboter „jetstream“. NLaut SATA kann das System bereits heute bis zu 35 Prozent der Lackierarbeiten in konstant hoher Qualität übernehmen. Während der Roboter einen Lackiervorgang ausführt, können Fachkräfte parallel dazu weitere Fahrzeuge bearbeiten oder andere Arbeiten erledigen. Ziel sei es nicht, den Autolackierer zu ersetzen, sondern dessen Arbeitskapazität effizienter einzusetzen.
Technologisch setzt SATA dabei auf die Kombination des Roboters mit der eigenen Automatikpistole und der jet-X-Düsentechnologie. Die gleichmäßige Zerstäubung und reproduzierbare Materialverteilung sollen den Lackverbrauch reduzieren, konstante Schichtdicken ermöglichen und Nacharbeiten minimieren. Wichtig für SATA ist die enge Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Lackherstellern. Für einzelne Lacksysteme werden spezifische Programme entwickelt, damit die automatisierten Prozesse optimal auf die jeweiligen Produkte abgestimmt sind.
Im Lackierbetrieb BOYA der Aribos Gruppe in Hannover wird der „jetstream“ bereits im Tagesgeschäft eingesetzt. In Verbindung mit dem verwendeten BASF-Lacksystem wurde ein speziell abgestimmtes Lackierprogramm entwickelt.
SATA verfolgt eine langfristige Strategie und KI-gestützte Automatisierungslösungen ausweiten und sich auch in diesem Marktsegment als Technologieanbieter etablieren.