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Test Suzuki SV 650 – Retro oder Stillstand?

Mein erstes Motorrad war eine Suzuki SV 650 S, Baujahr 2004, die Kantige. Ein tolles Motorrad. Nun, 13 Jahre später, gibt es sie wieder, die SV 650, nachdem zwischenzeitlich die Gladius versucht hatte ihren Platz einzunehmen. Viel hat sich am Motorrad nicht getan. Ob das schlecht oder gut ist? Probieren wir es einfach aus.

Test Kawasaki Z900 – Godzillas kleiner Neffe

Knackige, klare Kanten, minimalistische Farbtupfer, ein böses G’schau und ein knappes Heck – die Kawasaki Z900 ist ein grimmiges Nakedbike. Fast räudig – im positiven Sinn. Bereits nach wenigen Minuten im Sattel der Z900 wird klar: Es ist nicht Godzilla, aber zu mindestens sein kleiner, aggressiver Neffe, der dich mit Haut und Haaren gleich fressen will.

Test Suzuki GSX-S750 – Die nackte Wahrheit

Als ich mal knapp eine Saison als Dauertestmotorrad eine Suzuki GSX-R 750 hatte, habe ich mir oft gewünscht, die Japaner mögen genau diesen Motor in ein fesches Nakedbike verpflanzen und nicht am Fahrwerk sparen. Die Suzuki GSR 750 war ein erster Versuch in diese Richtung, aber mir persönlich hat das Motorrad nie gut genug gefallen. Die neue GSX-S750 ist hingegeben optisch äußerst gelungen und kommt einer nackten GSX-R 750 schon deutlich näher. Der Fahrspaß war groß, trotzdem gibt es einen kleinen Wermutstropfen.

Warum internationale Vertretung für unsere Betriebe überlebenswichtig ist

Moderne Fahrzeugtechnik macht an keiner Staatsgrenze halt.

Test Suzuki GSX-R 1000 – Im Ring mit Klitschko

Eines vorweg: Ich bin der neuen GSX-R 1000 nicht unvoreingenommen. Als ich etwas jünger, arm an Geld und reich an Selbstbewusstsein war, habe ich gleich zwei GSX-R 1000 hintereinander besessen: eine K5 und kurz darauf eine K6. Nicht umsonst bis heute die beliebteste GSX-R 1000, da der Motor der Baujahre 2005-2006 schlicht der Hammer war. Und was kann die Neue? Dich panieren. Und zwar so richtig.

Vertrieb für Valvoline-Motoröle

Ablösezahlungen schaden

In Österreich ist die Ablöse von Kaskoschäden durch den Kfz-Versicherer weit verbreitet. Eine Vorgangsweise, die nicht nur den Kfz-Betrieben schadet, sondern auch mit Nachteilen für den Versicherungskunden verbunden ist. Für den Branchenversicherer Garanta sind Ablösezahlungen kein Thema.

„Engine of the year“ von PSA

In der Klasse 1 bis 1,4 Liter kürte die Jury den von der PSA Gruppe entwickelten 1,2 Liter Dreizylinder-PureTech-Turbomotor zur „Engine of the Year 2017“.

„Engine of the Year“ von Ford

In der Kategorie „Bester Motor bis 1 Liter Hubraum“ wurde der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor von Ford bereits zum sechsten Mal in Folge „Internationaler Motor des Jahres“.

Europaweiter Premiumschutz

Infiniti kooperiert mit CarGarantie.

AVL beschleunigt Fahrzeugentwicklung

Die Grazer AVL List treibt die digitale Durchgängigkeit in der Produktentwicklung weiter voran und vernetzt mit der neuen Plattform Testbed.Connect den physischen Test am Prüfstand mit der Simulation.

Mehr Ertrag im Gebrauchtwagengeschäft: Darauf kommt es an

Der Handel mit Gebrauchtwagen zählt zu den profitabelsten Bereichen im Autohaus. Gleichzeitig erfordert er ein professionelles Management, um Ertragspotenziale optimal zu nutzen. Schon mit wenigen gezielten Maßnahmen lassen sich Verkaufschancen erhöhen und Kosten reduzieren.

Vorbereitung auf WorldSkills 2017

Acht österreichische WorldSkills-Starter bereiteten sich vergangene Woche bei den chinesischen Staatsmeisterschaften auf die Weltmeisterschaften in Abu Dhabi vor.

Verkaufsstark mit Mazda

Denzel installiert Photovoltaikanlage

Die Denzel-Gruppe demonstriert mit der Inbetriebnahme einer modernen Photovoltaikanlage am Importeurs-Standort in Wien ihre zukunftsorientierte Unternehmensphilosophie.

Karosserie, Lack & Pflege

Zubehör-Premiere bei BASF

Mitte Mai lud BASF Coatings Services erstmals im Frühjahr zur jährlichen ZUBEHÖRMESSE in Eugendorf. Neben zahlreichen Produkten namhafter Aussteller gab es erstmals auch eine Präsentation des Zubehör-Portfolios der hauseigenen Premiummarke Rodim.