Auto & Politik

Der in der letzten Woche auch medial dauerpräsente Konflikt über das drohende Ende der Rückvergütung der Normverbrauchsabgabe (NoVA) beim Export von Fahrzeugen in das Ausland zeige einmal mehr die Komplexität der in dieser Ausprägung in Europa einzigartigen Zulassungssteuer auf, kritisieren die Automobilimporteure.

In der Debatte um die Zukunft der periodischen technischen Fahrzeugüberprüfung („57a-Pickerl“) sorgt ein politischer Vorstoß in Österreich für heftige Kritik. Bundesinnungsmeister Roman Keglovits-Ackerer zeigt sich über die jüngsten Entwicklungen nicht nur enttäuscht, sondern ausdrücklich verärgert.

Beim Fachforum für innovative Mobilität „IMFS 2025“ am Salzburgring prallten wieder Überzeugungen aufeinander: Während Befürworter der Elektromobilität den batterieelektrischen Antrieb als alternativloses Zukunftsmodell sehen, fordern andere Technologieoffenheit. Zentrale Frage ist: Reicht reine E-Mobilität, um Europas Klimaziele zu erreichen – oder hält die Zukunft mehr als eine Steckdose bereit?

Mit 1. Dezember 2025 wechselt die Kommunikationsverantwortung für SEAT & CUPRA in Österreich: Christian Schmid folgt auf Matthias Weiskopf, der die Porsche Holding Salzburg nach über zwölf Jahren verlässt. Der junge Kommunikator bringt breite Branchenerfahrung und frische Impulse mit.

Die deutsche Bundesregierung will sich in Brüssel für ein Aus des Verbrenner-Aus einsetzen. Die gemeinsame Position zur Überarbeitung CO2-Flottenregulierung schlägt entscheidende und lange erhoffte Änderungen vor. Die eFuel Alliance begrüßt dieses Engagement.

Recycling, regionale Beschaffung und schadstoffarme Produktion gewinnen für viele Autokäufer an Bedeutung. Eine aktuelle Trendstudie von Integral im Auftrag von AutoScout24 zeigt jedoch auch: Ein erheblicher Teil der Konsumenten misst nachhaltigen Produktionskriterien weiterhin wenig Gewicht bei.